lunes, 30 de abril de 2018

Portaaviones de EE.UU. "USS LEXINGTON" CV-2


 


Características:

Desplazamiento:
37.681 ton. estándar
43.055 ton. carga máxima
Dimensiones:

Eslora: 270,66 m.
Manga: 39,6 m.
Calado: 9,75 m.
Propulsión:
4 hélices, 4 turbinas G.E.,
16 calderas Yaroww, 180.000 cv.
Velocidad:
33,25 nudos.
Autonomía:
10.500 m.n. a 15 nudos.
Blindaje:
Cintura: 178 mm
Cubierta: 32 + 19 mm
Hangar: 178 mm
Tripulación:
2.122 oficiales/marineros



Armamento: 
- 8 cañones de 203/55 mm Mk 9, (4x2) eliminadas en 1942.
- 12 cañones AA de 127/25 mm Mk 10 de doble uso en (12x1), sustituidos en 1942 por 16 piezas de 127/38 Mk 12 (8x1) y (4x2).
- 100 cañones AA de 40/56 mm Bofors, (25x4) instalados en 1945.
- 16 cañones 20/70 Oerlikon (4x4) instalados en 1942 en montajes simples.
- 48 ametralladoras antiaéreas de 12,7/90 mm M2 instaladas en 1942.

 






Ala embarcada:
63 aparatos (18 cazas, 40 bombarderos en picado y otros 5 más) en 1936,
90 aparatos en 1941.

3 ascensores
1 catapulta.






Unidades de la
USS Lexington (CV-2)
 USS Saratoga (CV-3)






Historia:

El USS Lexington (CV-2) y el USS Saratoga formaban parte de un ambicioso programa naval de la US Navy, se trataba de crear una clase de cruceros de batalla a semejanza de los battlecruiser alemanes y británicos. En 1916 se solicitaron 6 naves, Constitution, Constelation, United States, Ranger, Lexington y Saratoga. Sin embargo, el Tratado de Washington dio al traste con estos planes, como con otros tantos, y se optó por transformarlos en portaviones a semejanza de la transformación acometida por los británicos con el Furious.



Así en 1920 se comenzaron las obras de construcción de los dos buques sobrevivientes, el Lexington y el Saratoga, obras que estaban terminadas en 1927.
Su perfil era fácilmente reconocible por su descomunal chimenea lateral, que daban salida a sus dieciséis calderas. Además mantuvieron el armamento de crucero pesado, con cuatro torres dobles de 203 mm, completaba su artillería con piezas de 127 mm y ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm. Podía embarcar 63 aviones, cifra un poco escasa considerando sus generosas dimensiones, pero hay que considerar que no había sido como portaviones y por tanto su hangar estaba limitado por las calderas y turbinas propias de un buque de línea.








Una de las ventajas significativas que aportaron a la flota norteamericana fue su elevada velocidad que le permitía mantenerse a la par de la escuadra pues conseguía alcanzar los 33 nudos. Ya estaba prevista una modernización de la artillería cuando se produjo el ataque del día 7 diciembre de 1941.









El ataque japonés sorprendió al Lexington en una misión de transporte a Midway y al Saratoga en San Diego. Tras el ataque se sustituyeron sus piezas pesadas por cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm y se sustituyeron las piezas de 127 mm por otras de igual calibre pero más modernas e inmediatamente salieron a dar cobertura aérea a las operaciones de la flota.










El 8 de mayo de 1942 en la Batalla del Mar del Coral , el Lexington fue gravemente dañado por los aviones bombarderos y torpederos lanzados desde los portaaviones japoneses Shokaku y Zuikaku, después de los fuegos provocados por el ataque japonés, sucedieron una serie de explosiones internas que acabaron con el hundimiento del portaaviones estadounidense.


































Esta fue la primera batalla aeronaval de la Segunda Guerra Mundial y supuso un hito en la historia, pues por primera vez, los barcos que componían las dos flotas enfrentadas se infringieron daño sin llegar nunca a verse.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El kit de la marca Trumpeter, mide 38,7 cms. de largo
Se utilizaron 519 piezas para su montaje.
En su cubierta de vuelo hay embarcados 24 aviones de los modelos
F4F Wildcat, SBD Dauntless, TBD Devastator
Está decorado con calcas de la marca Gold Medal Models.

 

 












Fotos reales y vídeo del hundimiento del "USS Lexington" (CV-2) en el transcurso de la Batalla del Mar del Coral



viernes, 27 de abril de 2018

Portaaviones de EE.UU. "USS HORNET" CV-8


 


Características:

Desplazamiento:

19.000 ton. estándar
29.100 a plena carga
Dimensiones:

Eslora: 252,2 m.
Anchura cubierta de vuelo: 34,8 m.
Calado: 8,84 m.
Aparato motor: turbina a vapor a 4 ejes; potencia 120.000 hp (89.520 kW).

Velocidad: 33 nudos.
Protección:

Cintura 64-102 mm
Cubierta de vuelo 76 mm
Cub. inferiores 25-76 mm
Armamento: (1942)

8 cañones antiaéreos de 127 mm.
4 montajes cuádruples antiaéreos de 27,94 mm.
30 cañones antiaéreos de 20 mm.
9 ametralladoras de 12,7 mm.

Aviones: (1942)
36 cazas interceptadores.
36 bombarderos.
15 torpederos.
Dotación:
2.919 oficiales/marineros




Aunque se trataba del tercer miembro de la clase “Yorktown”, el "USS Hornet (CV-8)" fue autorizado algunos años antes que sus gemelos.
















Entró en servicio el 20 de octubre de 1941, unas semanas antes del ataque a Pearl Harbor, como tercera unidad de la clase “Yorktown". Después de un período de prácticas en el Caribe, en enero de 1942 embarcó unos pocos bombarderos bimotores B-25 Mitchell destinados a llevar a cabo la famosa incursión en Tokio bajo el mando de Doolittle. Al término de un ulterior e intenso adiestramiento, el 2 de abril partió para el Pacífico después de cargar a bordo 16 B-25, que, una vez efectuado el raid del 18 de abril, que tomó a los japoneses por sorpresa, en su mayoría llegaron a territorio chino.









El Hornet participó más tarde en la batalla de Midway del 4 al 6 de junio de 1942, durante la que perdió todos los torpederos en un primer ataque fracasado; realizó otro ataque sin éxito contra el portaaviones Hiryu, pero en el último día del enfrentamiento, consiguió hundir el crucero pesado Mikuma, ya alcanzado por disparos precedentes, y dañar el buque gemelo Mogami.










En agosto de 1942 llevó a cabo la cobertura aérea de las operaciones del desembarco de Guadalcanal junto con el Wasp y el Saratoga y, después de efectuar una desviación provisional a Espíritu Santo para evitar la amenaza de los submarinos enemigos, en octubre lanzó varios ataques sobre las posiciones japonesas. Volvió a encontrarse frente a los portaaviones adversarios en la Batalla de Santa Cruz.






























El 26 de octubre, después que las formaciones antagónicas localizaran las respectivas posiciones, los portaaviones americanos lanzaron una oleada de 158 aviones mientras los japoneses hacían despegar a su vez la mayor parte de sus 207 aviones. De éstos últimos, 27 consiguieron llegar al Hornet a través de la pantalla de defensa de los interceptadores y alcanzarlo con seis bombas y dos torpedos.










Al cabo de cuatro horas, mientras en el portaaviones norteamericano gravemente dañado se realizaban desesperados esfuerzos para controlar los incendios y volver a ponerlo en movimiento, un posterior ataque japonés consiguió que un torpedo y dos bombas dieran en el blanco.




Entonces se tomó la decisión de hundir el Hornet, para no permitir que cayera en manos del enemigo y evitar ulteriores peligros a los cazatorpederos de escolta, pero algunos de los torpedos lanzados contra él no explotaron y unos 430 disparos de cañón de 127 mm dirigidos contra su línea de flotación tuvieron un resultado similar. Por fin, el buque, casi invadido por el agua, fue abandonado y los japoneses, que no habían logrado remolcarlo, le dieron el golpe de gracia a primeras horas del 27 de octubre.

 




 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
El kit de la marca Tamiya, mide 35,9 cms. de largo.
En su cubierta de vuelo lleva embarcados 16 bombarderos medios B-25 Mitchell en fase de despegue, recreando el famoso "Raid de Doolittle" sobre Tokio el 18 de abril de 1942.
El modelo está decorado con calcas de la marca Gold Medal Models.

 
Mapa del Pacífico durante la II Guerra Mundial
Operaciones Navales del "USS HORNET"



VÍDEOS DEL PORTAAVIONES DE EEUU "USS HORNET (CV-8)"
 
18/04/1942 (Raid de Doolittle sobre Tokio) - Hundimiento del Hornet en Santa Cruz
 

sábado, 21 de abril de 2018

Portaaviones de EE.UU. "USS ESSEX" CV-9


 


Características:

Desplazamiento:

27.100 ton. estándar
33.000 ton. a plena carga
Dimensiones:

Eslora: 267,21 m.
Manga: 45 m.
Calado 8,69 m.
Aparato motor:

Turbina de vapor a 4 ejes; potencia 150.000 hp (111.900 kW).
Velocidad: 33 nudos.
Protección:

Cintura 64-102 mm
Cubierta de vuelo 38 mm
Cubierta del hangar 76 mm
Cubierta principal 38 mm;
Torres de artillería y barbetas 38 mm.




Armamento: (1943)
12 cañones antiaéreos de 127 mm.
11 montajes cuádruples antiaéreos de 40 mm Bofors.
44 cañones antiaéreos de 20 mm.

Aviación embarcada: (1943)
36 cazas interceptadores.
37 bombarderos en picado.
18 torpederos.

Dotación:

3.240 oficiales/marineros




La clase “Essex” se puede considerar, sin lugar a dudas, el grupo de portaaviones más eficaces y de mayor éxito en el transcurso de la segunda guerra mundial.

Las especificaciones operativas del proyecto formuladas en 1939 configuraban, en conjunto, una clase “Yorktown” perfeccionada, con un desplazamiento aumentado en 7.000 t. capaz de instalar un armamento de defensa más consistente, un blindaje reforzado, una potencia motriz más elevada y, sobre todo, una mayor capacidad de almacenaje de carburante para aviones.




El alcance de los portaaviones de esta clase se cifraba en 27.360 km a una velocidad de 20 nudos. En 1940 se encargó la fabricación de 11 unidades de esta clase y de otras 13 durante el conflicto.







El "USS Essex CV-9" , cabeza de la clase, llegó al Pacífico en mayo de 1943; aunque en aquella época podía decirse que ya había pasado lo peor, el barco tuvo muchas ocasiones de participar en duros enfrentamientos con las fuerzas de combate de los portaaviones veloces, junto con el Enterprise, el Saratoga y los portaaviones ligeros de la clase “Independence”.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
En la primavera de 1944 se retiró de la zona de operaciones para un breve período de carenado, pero regresó a tiempo para participar en la incursión en las islas Marcus. Más tarde formó parte del Task Group 38.3 y el 25 de noviembre de 1944, mientras estaba prestando apoyo aéreo a las operaciones de desembarco en el golfo de Leyte, fue alcanzado por un kamikaze y hubo de ser apartado del servicio para su reparación.
 
 
 
 
 


En 1945 el Essex, incorporado a la Task Force 38, participó en las incursiones en Lingayen, Formosa, Sakishima Gunto, Okinawa y, finalmente, en el ataque final a Japón. Se hallaba presente en la bahía de Tokio, junto con otras muchísimas unidades, cuando se firmó la rendición de Japón en agosto de 1945. A su regreso a EE UU, fue sometido a trabajos muy extensos y pasó, luego, a la flota de reserva.










Retrospectivamente se puede afirmar que la clase “Essex” demostró ser muy adecuada para el Pacífico, sobre todo porque presentaba buena tenida en la mar y desarrollaba la autonomía necesaria para cubrir las enormes distancias de aquel océano, tanto el buque como los aparatos embarcados. Además, a pesar de que el hangar fuera abierto, los portaaviones de esta clase resultaron sorprendentemente resistentes, hasta tal punto que durante los primeros 14 meses de servicio sólo tres unidades fueron dañadas por el enemigo.







A excepción del Franklin, todos regresaron a la zona de operaciones después de que se repararan los importantes daños sufridos en el combate.

El portaaviones con más éxito de la clase “Essex” fue el USS Lexington (CV-16) que con su artillería y su escuadrón aéreo fue responsable de la destrucción de más de 1 millón de toneladas de barcos y más de 1000 aviones enemigos. Algunos portaaviones de la clase Essex estuvieron en activo más de 50 años y durante ese tiempo se modernizaron con nuevos sistemas antiaéreos y con la introducción de aviones a reacción, se instalaron catapultas para lanzarlos ya que estos aviones tenían menos aceleración al despegar.











Durante la guerra fría varios portaaviones de la clase Essex se utilizaron para la recuperación de tripulaciones de astronautas en varias misiones de la NASA dentro del programa Apolo.



Breve historia del USS Franklin (CV-13), quinta unidad de la clase “Essex

Durante la batalla del estrecho de Surigao, el 24 de octubre de 1944, sus aviones hundieron un destructor japonés y luego pasaron al ataque del súper acorazado Musashi en el mar de Sibuyan. Al día siguiente, durante la batalla de cabo Engaño, dejaron fuera de combate al portaaviones ligero Chiyoda y acabaron con el Zuikaku. Pero la buena suerte cesó el 30 de octubre. Ese día, el Franklin y un portaaviones ligero que participaban en las operaciones de apoyo a las fuerzas de desembarco en el golfo de Leyte, fueron atacados por cinco aviones kamikaze que habían conseguido atravesar la barrera de los aparatos interceptadores. Las pérdidas ascendieron a 58 muertos y 60 heridos, además, 33 aviones quedaron destruidos a causa del incendio que siguió. El buque tuvo que retirarse para ser reparado y no volvió a entrar en servicio hasta febrero de 1945.
 
Asignado a la Task Force 58, el Franklin atacó Kyushu, situado en el territorio metropolitano japonés, el 18 de marzo de 1945; al día siguiente los bombarderos enemigos Yokosuka D4Y “Judy” efectuaron un temerario ataque en vuelo rasante y alcanzaron el Franklin con dos bombas de 250 kg. precisamente cuando estaban a punto de finalizar los preparativos para la segunda incursión, que desencadenaron una serie de explosiones e incendios. Muchas de las 742 victimas de la unidad murieron asfixiadas por el humo, otros 265 tripulantes resultaron heridos de diversa consideración. Por fin se dominaron los incendios y al haber conseguido la tripulación poner en funcionamiento las calderas y el aparato de propulsión, El Franklin zarpó en dirección a Pearl Harbor y desde allí llegó al arsenal militar de Nueva York para ser sometidos a trabajos de larga duración. El portaaviones reapareció después del final de la guerra, pero no volvió a entrar en servicio y se asignó a las fuerzas de reserva en febrero de 1947.
 

 
 
 
El kit de la marca Hasegawa a escala 1/700 mide 38 cms. de largo.
En su cubierta de vuelo hay embarcados 29 aviones de los modelos
F6F Hellcat, F4F Wildcat, TBM Avenger, SB2C Helldiver
Está decorado con calcas de la marca Gold Medal Models


Mapa del Pacífico durante la II Guerra Mundial
Operaciones navales del "USS ESSEX"




Vídeos de los portaaviones de la clase "ESSEX"


MIS BUQUES DE GUERRA A ESCALA 1/350 Y 1/700

MIS BUQUES DE GUERRA A ESCALA 1/350 Y 1/700

Acorazado alemán BISMARCK

Acorazado japonés YAMATO

Acorazado de EEUU MISSOURI

Portaaviones Nuclear USS ENTERPRISE